焊接工序：在各类金属部件的焊接过程中，大量使用实芯焊丝、药芯焊丝等，助焊剂受热挥发，产生以锰及其化合物、铁的氧化物为主的金属烟尘，同时还伴有少量一氧化碳、氮氧化物等有害气体。

涂装工序：采用喷漆工艺对机械产品进行表面防护，使用的溶剂型涂料含有大量挥发性有机化合物（VOCs），如甲苯、二甲苯、乙酸丁酯等。这些有机溶剂在喷漆、流平和烘干过程中大量挥发，形成刺鼻气味，对大气环境危害极大。

零部件加工工序：部分零部件加工过程中，使用切削液进行冷却和润滑，切削液在高温下雾化产生油雾废气，其主要成分是矿物油、动植物油及添加剂等。

焊接废气处理：焊接工位上方设置吸气罩，将废气收集后通过管道输送至滤筒除尘器。滤筒采用特殊的过滤材料，对粒径微小的金属烟尘具有高效过滤能力，过滤效率可达 99% 以上。经过滤筒除尘器处理后的废气，再进入活性炭吸附装置，进一步吸附残留的有害气体。

涂装废气处理：喷漆室采用上送风下抽风的气流组织形式，确保喷漆过程中产生的废气能及时被收集。废气首先经过水帘柜，利用水幕吸附去除大部分漆雾颗粒，然后进入干式过滤箱，通过过滤棉拦截剩余的细小漆雾。接着，废气进入沸石转轮吸附浓缩装置，VOCs 被沸石吸附剂吸附，净化后的空气达标排放。当沸石转轮吸附饱和后，通过热风脱附，将高浓度的有机废气解吸出来，引入 RTO（蓄热式热力焚化炉）进行焚烧处理，分解为二氧化碳和水。

零部件加工废气处理：在产生油雾废气的加工设备上方安装集气罩，废气经收集后进入静电式油雾净化器。静电式油雾净化器利用高压静电场使油雾颗粒荷电，在电场力作用下被吸附到集尘板上，从而实现油雾与空气的分离，净化效率可达到 95% 以上。

铸造工序：在铸造过程中，型砂与金属液接触产生大量高温废气，含有粉尘、二氧化硫、氮氧化物以及挥发性有机物（如酚类、醛类等）。其中，粉尘主要来源于型砂的飞扬，二氧化硫由型砂中的含硫物质燃烧产生，氮氧化物则是高温燃烧过程中的副产物。

机加工工序：与重型机械制造企业类似，机加工过程中使用切削液产生油雾废气，同时部分零部件打磨时会产生金属粉尘。

涂装工序：汽车零部件涂装对外观和防护性能要求较高，使用的涂料种类多、用量大，因此涂装废气中的 VOCs 成分更为复杂，除常见的甲苯、二甲苯等，还含有一些特殊的树脂类挥发物。

铸造废气处理：铸造废气首先通过旋风除尘器进行初步除尘，去除较大颗粒的粉尘。然后进入喷淋塔，利用碱性喷淋液吸收二氧化硫等酸性气体，同时降低废气温度。接着，废气通过布袋除尘器进行二次除尘，确保粉尘达标排放。对于废气中的有机污染物，采用生物滤池进行处理。生物滤池中填充有微生物载体，废气中的有机物在微生物的作用下被分解为二氧化碳和水。

机加工废气处理：油雾废气通过侧吸式或顶吸式集气罩收集后，进入离心式油雾净化器。离心式油雾净化器利用离心力将油雾颗粒从空气中分离出来，净化后的空气排入车间或室外。对于打磨产生的金属粉尘，采用脉冲布袋除尘器进行处理，通过脉冲喷吹系统定期清理布袋表面的粉尘，保证除尘器的高效运行。

涂装废气处理：涂装废气先经过漆雾预处理设备，如文丘里漆雾净化器，利用高速气流将漆雾与空气分离。预处理后的废气进入活性炭纤维吸附装置，活性炭纤维具有比普通活性炭更高的吸附效率和更快的吸附速度，能有效吸附 VOCs。当吸附饱和后，采用蒸汽脱附的方式，将脱附出来的高浓度有机废气引入冷凝回收装置，回收有机溶剂，剩余的废气再通过燃烧装置进行无害化处理。

焊接工序：以手工焊接为主，使用的焊条在焊接时产生少量金属烟尘，主要成分是铁、锰等金属氧化物，同时伴有少量一氧化碳气体。

喷漆工序：对产品进行简单喷漆防护，使用的普通油漆在喷涂和干燥过程中挥发产生 VOCs，如甲苯、二甲苯等。

焊接废气处理：在焊接工位设置移动伸缩式吸气臂，将焊接废气收集后通过管道引入小型脉冲布袋除尘器。脉冲布袋除尘器通过压缩空气脉冲清灰，有效清除布袋表面的金属烟尘，净化后的气体排入车间。

喷漆废气处理：喷漆区域设置专门的喷漆房，采用下吸风方式收集废气。废气先经过水帘过滤，去除大部分漆雾，然后通过活性炭吸附箱进行吸附处理。活性炭吸附箱定期更换活性炭，确保对 VOCs 的吸附效果。